An die Bürste 🙂

Wir bewegen uns in kleinen Schritten vorwärts. Wie z.B. einem neu montierten Stecker am Ladekabel für unser Handfunkgerät. Oder der Vorbereitung der neu erforderlichen Gastlandflaggen (wir haben ein wenig umgeplant für die nächste Zeit). Dann muss das Dinghi-Cover erweitert werden – aber so dreckig kommt es nicht unter die Nähmaschine. Also wurde es erstmal gewaschen. In dem Zusammenhang haben wir Schorsch an den Strand gezogen, der braucht eine gründliche Unterbodenreinigung. Vielleicht bleibt nach dem Streichen des Wasserpasses etwas vom Coppercoat übrig, das spendieren wir dann dafür! John Wayne war auch schon ganz gut bewachsen, das hat sich aber relativ einfach abbürsten lassen.

Mit Streichen könnten wir fast schon anfangen, wenn nicht auf den letzten Zentimetern der Schwingschleifer sich verabschiedet hätte. Er schleift noch, schwingt aber nicht mehr. Vielleicht bekommen wir noch einen Tipp, wie wir ihn wieder in Bewegung bekommen, ansonsten wird das letzte Stück eben ein wenig anstrengender…

Einen großen Schritt haben wir in der Entwicklung einer Badeleiter gemacht! Die originale musste schon vor Abfahrt daran glauben, sie wäre mit der Windfahne kollidiert. Seitdem sind wir über eine Strickleiter hoch – alles andere als komfortabel! Zuerst dachten wir an eine Badeleiter, die wir unter der Plattform zusammenschieben können, aber der Preis von gut 200US$ ist nunmal nicht so wirklich prickelnd… Luis von der Green Nomad hatte dann die zündende Idee und auch gleich ein wenig Material für uns! Näheres gibt es, wenn wir auch was zeigen können!

Können da 2 Liter Getriebeöl rausgelaufen sein?

Ein Problem haben wir auch entdeckt, wir hoffen, das stellt sich nicht als was Gravierendes heraus! Michl hatte die Bilge komplett sauber gemacht, dennoch haben wir vorgestern gesehen, dass da eine dunkle Soße drin ist. Unser erster Gedanke war, dass beim Tanken Diesel übergelaufen ist. Hat aber nicht nach Diesel gerochen, sondern nach Öl. Beim Motoröl hat nichts gefehlt, aber beim Getriebeöl. Nicht gut! Es ist nicht komplett ausgelaufen, wir wissen auch noch nicht, wo es rauskam. Auf den ersten und zweiten Blick konnten wir keinen Riss im Gehäuse finden, allerdings hing an der Ablassschraube und der Dichtung Öl… Nur – die hatten wir die letzte Zeit gar nicht angefasst. Und wenn es dort undicht wäre, hätten wir gedacht, dass dann gleich alles ausläuft. Wir haben mal alles abgetrocknet und sauber gemacht, morgen wird kontrolliert, ob noch was nachläuft. Und dann füllen wir nach und sehen, ob es drin bleibt. Etwas anderes fällt uns zum Testen grad nicht ein….

200 Liter „bester“ Brasil-Diesel

Nachdem ich die letzten Tage noch eher kürzer getreten bin, habe ich heute mal einen etwas größeren Part geschafft. 200 Liter Brasil-Diesel abpumpen und von Bord bringen. Dazu war die externe 12 V Dieselpumpe, die wir uns letztes Jahr aus Deutschland mitgebracht haben, perfekt geeignet. Nachdem ich noch die richtigen Schläuche besorgt hatte, alles auf die passende Länge zusammengesteckt war, die Klemmen an der Batterie waren, konnte ich die 10x 20 Liter in Kanister füllen, vom Boot abseilen und in ein Fass umfüllen. Da gingen dann schon ein schnell ein paar Stunden drauf.
Das Fass wird dann nächste Woche von einer Entsorgungsfirma abgeholt.

HIer gibt es sogenannte Motorbootregale 😉

Ein paar Vorarbeiten für unsere Holzteile an Deck, wie schleifen und abkleben sind erledigt, die Bilge trockengelegt (ok, da war sowieso ausser Kondenswasser nichts drin), doch dabei ist mir aufgefallen, dass die Pumpe keinen Mucks mehr von sich gibt, nicht gut. Werden wir wohl mal die Kabel durchmessen müssen. Unsere Schraube erstrahlt auch wieder in neuem Glanz.

Morgen geht es dann dran den Wasserpass fertig zu schleifen. Da freue ich mich „wahnsinnig“ drauf :-(. Aber muss ja sein! Ausserdem kann ich Entwarnung in Punkto Dengue-Fieber geben, ich hatte definitiv keines. Wie es aussieht, war es ein Virusinfekt, der mir 5 Tage über 39°C Fieber beschert hat.

So schön der Carnival war, so doof ist es, dass ich jetzt außer Gefecht gesetzt bin. Seit Donnerstag schlage ich mit ca. 39,6°C Fieber rum. Es geht für 3h runter nachdem ich Paracetamol eingeworfen habe und dann wieder hoch. Nachdem Claudi und Mario (der Norweger) mir das nahegelegt haben, fuhr mich vorgestern am Nachmittag noch das von Claudi organisierte Krankentaxi mit Namen Patrice ins West Shore Medica, wo er mir auch noch als Fast-Einheimischer bei den Formalitäten half. Nach der Blutentnahme und einem Schnellcheck scheint es zumindest kein Dengue zu sein, das wäre blöde, weil ich das schon hatte (beim zweiten Mal sind die Auswirkungen schlimmer, deswegen gibt es auch bisher keine Impfung). Jedenfalls stimmen etliche Werte nicht. Es deutet aber eher auf Chikungunya hin. Am Dienstag erfahre ich mehr. Bis dahin wird wohl auch das Arbeiten am Boot warten müssen. Vielen, vielen Dank für die Hilfe hier, Madelyne und Rémy haben mir sogar ihr Hotelzimmer für eine Nacht zur Verfügung gestellt. Dank an alle!!!

Aber eines habe ich trotzdem erledigen können, wir hatten ab und an Ameisen bei uns im Boot erwischt. Gestern nacht verfolgte ich eine und sah, wie sie in einem alten Antennenverteiler verschwand. Sehr gut, dacht ich mir, der Sache gehe ich morgen auf den Grund, da die ja nachaktiv sind, sind sicher noch etliche unterwegs. Heute in der Mittagshitze klebte ich dann die Ausgänge ab und öffnete den Verteiler, klebte eine Plastiktüte rum. Bingo, voll bis unter den Rand mit Eiern und Ameisen. Natürlich habe ich die dann von Bord gebracht und in einiger Entfernung von den Booten wieder der Natur überlassen. Ich hoffe mal alle erwischt zu haben :-).

Etwas spannend war heute früh, ob Karl anspringt. Aber anscheinend hat er es akzeptiert, dass er uns nur noch kurz um die Ecke fahren muss und dann neues Futter bekommt. Er ist gut angesprungen und brav gelaufen, bis wir beim Kran festgemacht hatten. Ein wenig verloren hat Kassiopeia da schon ausgesehen, hier werden wohl eher größere Yachten gekrant. Aber dennoch kein Problem, alles ist glatt gegangen. Beim ersten Anheben war der Kranfahrer mit der Position der Gurte nicht zufrieden, also musste der Taucher nochmal ran und alles wie gewünscht ausrichten.

An Bewuchs waren ein paar vereinzelte Muscheln (eigentlich nur an Stellen ohne Coppercoat, wie z.B. der Opferanode), die sind jedoch leicht abgegangen und das Kärchern ging flott. Für knapp drei Jahre im Wasser können wir nicht klagen! Inzwischen stehen wir neben der ALUBIS, das macht das zwischenzeitliche Plauschen ein wenig leichter 😉 Einziger Nachteil des Platzes: wir stehen neben der Klimaanlage, und das ist nicht so sehr lauschig. Werden wir uns schon dran gewöhnen!

beim Schlendern entdeckt – neues Leben entsteht auf einem Holzboot

Zusammen mit dem Segelmacher haben wir gestern vormittag unsere beiden Segel durchgesehen und kontrolliert, was zu machen ist. Und naja, unser Groß ist halt nun nicht mehr das allerjüngste, entsprechend sind etliche Stellen zu verstärken. Es hat ja doch auch schon einer ziemliche Strecke hinter sich… Aber es lohnt sich noch! An der Genua ist nicht so sehr viel, der eine Riß, ein paar Nähte sind nachzunähen und unten, wo sie auf der Reling aufliegt, gibt es eine Verstärkung zum Schutz. Bereits mittags hatten wir das Angebot, heute haben wir anbezahlt und nach Carnival wird losgelegt. Wir hoffen, dass das der größte Batzen bleibt!

Spaziergänger am Dock

Inzwischen wissen wir übrigens auch, wo wir unseren alten Diesel loswerden – über Peake, „unsere“ Werft, können wir ihn sauber entsorgen. Alle anderen hätten ihn nicht genommen! Tja, und mit dem Abpumpen könnten wir dann morgen anfangen, da wird gekrant. Wir sind schon sehr gespannt, wie Kassiopeia von unten aussieht, wir waren ja seit Mai 2013 auf Graciosa nicht mehr aus dem Wasser. Schlimmen Bewuchs erwarten wir nicht, einmal ist das mit Coppercoat eher unwahrscheinlich und dann hat wohl der Maroni in Französisch Guyana alles, was dran gewesen sein könnte, abgewaschen. Die SY ALUBIS von Madelyne und Rémy, mit denen wir zusammen dort lagen, wurde heute gekrant und war fast glatt wie ein Babypopo.