Inzwischen sind wir schon wieder ein ganzes Stück weiter auf der Insel Ábaco, in Marsh Harbour. Wir hatten lange überlegt, wie wir weiter fahren. Es war für die ganze kommende Woche kein Wind vorhergesagt, also konnten wir entweder aussitzen oder motoren. Blöderweise hängt uns ja bereits diese äußerst ungelegene Hurrikan-Saison im Nacken… Also weiter unter Motor, wir wissen ja inzwischen, wie wir ihn zum Laufen bringen. Jetzt war noch die Frage, ob wir in einem Rutsch hierher durch fahren oder in Tagesetappen. Für die Tagesetappen sprach, dass keine Nachtfahrt dabei ist. Für einen Rutsch, dass wir zwischendurch wohl die einzelnen Stopps eh nicht wirklich entspannt genießen könnten.

Also sind wir durchgefahren und liegen aktuell in Marsh Harbour. Besondere Vorkommnisse gab es in Form eines mächtigen Squalls mit Wind von 2 auf 40kn, vielen Blitzen, lautem Donner und dem zugehörigen Regen. Er hat uns ein ganzes Stück in die falsche Richtung gespült, wir wollten nicht dagegen anfahren. Dennoch haben wir die geplante Route geschafft. Wir sind ein Stück über die Exuma-Bank gefahren, das wollten wir bei Tageslicht machen. Und wir haben zwei schöne Köder verloren! Beim ersten haben wir nur ein „Zing“ gehört und die Angelschnur war gerissen, beim zweiten hat es kurz geruckt und weg war er. Sehr schade!

Jetzt werden wir mal das Wetter anschauen, ob sich da schon was für die nächste Etappe abzeichnet (wir würden gerne mal wieder segeln…) und dann entscheiden, ob wir hier im Hafen warten (kein klares Wasser,  großes Manko) oder uns eine oder zwei Buchten weiter legen.

gefahrene Strecke: 226sm, Gesamtstrecke: 8871sm

Und wir haben gut geschlafen in der ersten Nacht, auch in den weiteren bisher. Einmal wurden wir von einem Squall geweckt, aber so hat Kassiopeia wenigstens ihre verdiente Süßwasserdusche bekommen. Samstag sind wir dann das erste Mal an Land gefahren – es gibt einen bestens gelegenen Dinghi-Anlegesteg, dort gibt es sogar gratis Trinkwasser. George Town selbst ist nicht sehr groß, wir haben das, was wir gesucht haben, relativ flott gefunden: einmal kurz das Supermarktangebot inspiziert, zum Hafen gelaufen und einen Bootszubehör ausfindig gemacht. Wir wollten eine weitere Handpumpe, auf der Fahrt hierher hatten wir ja die von unserem Außenborder verwendet, das kann kein Dauerzustand sein, dass wir immer umbauen müssen.

Die Handpumpe haben wir, auch ein Dieselschlauch mit passendem Querschnitt ist inzwischen gekauft und installiert. Was wir nicht gefunden haben, ist eine elektrische Dieselpumpe. Die wollten wir temporär einbauen, um uns das Gedöns mit dem Kanister im Cockpit und dem offenen Motorraum unterwegs sparen zu können. Das schaut aber wohl schlecht aus. Wir sind heute extra mit dem Dinghi eine Bucht weiter, weil da ein Laden ist, der angeblich alles hat – nur eine Treibstoffpumpe in der Art, wie wir sie brauchen, hat er leider nicht. Bestellen geht auch nicht, vermutlich müsste das Ding aus den USA importiert werden und wäre dann so in etwa 3-4 Wochen hier. Das ist uns dann doch etwas zu lang…

Deswegen haben wir heute beschlossen, so wie gehabt weiter zu fahren und dann, wenn wir einen Volvo-Händler in Reichweite haben (davon gibt es auf den ganzen Bahamas keinen…), den Motor wieder in Schuss bringen. Und bis dahin einfach mal die Bahamas genießen. Ist nämlich schön hier! Bildbeweise gibt’s dann im nächsten Artikel.

Vorgestern sind wir nach einer abwechslungsreichen, anstrengenden, aber auch schönen Fahrt hier in Matthew Town auf der Insel Great Inagua auf den Bahamas angekommen. Seit gestern sind wir auch einklariert und könnten eigentlich anfangen, die Inseln zu genießen. Leider streikt unser Motor, wir wollten eine Bucht weiter fahren, aber er ließ sich nicht starten. Wenn wir ihn heute zum Laufen bringen, werden wir direkt ein Stück weiter fahren, wo wir auf einen Mechaniker hoffen. Ausführlichere Berichte liefern wir nach, drückt uns die Daumen!

Es hat sich ja mal wieder angedeutet, heute geht es weiter. Gestern haben wir noch den letzten Diesel-Kanister gefüllt, der Tank war eh schon voll, Lebensmittel sind alle verstaut und Wasser haben wir vorsichtshalber auch gebunkert. Die Vorhersage ist nicht die allerdollste, könnte aber durchaus schlechter sein. Das Problem ist einfach die nahende Hurrikan-Saison, wir müssen irgendwann dann doch weiter.

Der Sieger: 4x400PS

Gestern sind wir ein wenig hier durch das Gelände geschlendert, groß genug für einen langen Spaziergang ist es ja. Eigentlich wollten wir noch auf den Wellenbrecher, da geht ein Weg entlang, nur leider war die Brücke dorthin gesperrt. Interessant war es dennoch, über das Trockendock zu schlendern. Unfassbar, was da an Motorbooten mit riesigen Außenbordern so rumsteht. Beeindruckende Werte sind da gelagert! Und wie die „kleineren“ transportiert werden, ist auch immer wieder nett anzusehen – wir kannten bis Trinidad Gabelstapler eben nicht im Marinebereich.

Gestern haben wir Fahrservice genießen dürfen. Greg, der schon seit ein paar Jahren hier liegt, hat einen Lieferwagen und war so freundlich, uns zum Supermarkt zu fahren. Ein paar frische Sachen haben noch gefehlt und natürlich haben wir noch das ein oder andere ungeplante entdeckt. Und natürlich auch das ein oder andere vergessen, aber wir werden nicht verhungern. Mal sehen, wie lange alles hält, hier gibt es praktisch nichts ungekühltes, allein wenn das Zeug im Supermarkt liegt, hat es ja schon fast Kühlschranktemperatur. Die Klimaanlagen laufen überall auf Hochtouren…

ChuckNorris haben wir mit Süßwasser gespült – es ist immer noch ein herrliches Gefühl, wenn der Außenborder auf Anhieb anspringt! Wir wissen inzwischen, warum JohnWayne zum Schluss immer nicht mehr ansringen wollte: sein Impeller war völlig zerlegt. Da hätten wir sogar noch einen in Reserve gehabt… Aber wir haben dennoch den Kauf von ChuckNorris bisher nicht bereut, dazu hatten wir insgesamt einfach zuviel Ärger mit JohnWayne. Zudem läuft unser Neuer wesentlich sparsamer und das ist ja auch nicht zu verachten.

Die Ankerwinsch streikt immer noch, die Schraube mag sich einfach nicht bewegen. Erfolgreicher waren wir beim Wäschewaschen, das hatten wir aber auch nicht ernsthaft anders erwartet. Die Maschinen hier sind gut und mit $3 bezahlbar. Insgesamt stehen die Zeichen so langsam auf Abfahrt, das Wetter ist nur irgendwie nicht so ganz überzeugend. So richtig schlecht ist es auch nicht, mal sehen, wann wir abfahren.

Aufregendes passiert im Moment nicht so wirklich. Wir haben den ein oder anderen Punkt unserer ToDo-Liste erledigt, somit hat ChuckNorris jetzt einen passenden Tragegurt (er ist etwas schlanker als es JohnWayne war) und der Regenschutz für´s Cockpit ist endlich fertig. Und musste sich auch schon bewähren (was er auch hat!). Ein paar Tage war jetzt zwar wieder schöneres Wetter mit viel Sonne, aber irgendwas an Niederschlag gab es täglich, und wenn es nur ein paar Tropfen waren. Auf dem Weg von Trinidad hatten wir wohl durch das Eintauchen in die Wellen am Bug ein Stück Fußleiste verloren (blöderweise das, wo die Lippklampe drauf war), das ist jetzt halbwegs geflickt, es fehlt nur ein kurzes Stück. Mal sehen, wo wir da Material herbekommen. Die Ankerwinsch sträubt sich immer noch, wir sprühen noch regelmäßig die Schraube ein… Möglich, dass wir (=in dem Fall Michl) den Anker händisch hochziehen müssen für die nächste Zeit.

Ansonsten sitzen wir recht viel vor dem Computer und planen und forschen, wo wir während der Hurrikansaison hingehen, was wir währenddessen machen und wann und wohin wir uns danach bewegen. Wir sind ja nunmal nicht so die großen Vorab-Planer… 😉 Mal sehen, wo wir am Ende landen, die grobe Richtung ist auf jeden Fall erstmal gen Norden.

Wie schon im August letzten Jahren zugesagt kommt hier der Praxistest meiner Sebago Docksides, die ich von „12seemeilen“ zum Testen bekommen habe (der erste Artikel ist hier zu finden). Nachdem wir im Oktober auf unserer Kassiopeia in Brasilien zurück waren, konnten wir uns endlich auf die Weiterfahrt nach Norden vorbereiten. Am 2. Dezember ging dann es los.

Über 2.600 sm lagen vor uns, in denen ich die Schuhe bei allen Bedingungen in dieser Region testen konnte. Über drei Zwischenstops in Lencois (Brasilien), Degrad des Cannes und Saint Laurent du Maroni (Frz. Guyana) erreichten wir Ende Januar unser erstes Ziel, Trinidad. Im April ging es dann weiter nach Puerto Rico.

ein wenig gebraucht, jetzt sitzen sie wie angegossen!

Die Schuhe hielten, was sie versprachen. Die Sohle war absolut rutschfest, unabhängig davon ob es geregnet hat oder Wellen übers Deck gingen. Zum Segelwechsel (wir haben keine Rollanlage sondern ein doppeltes Vorstag mit Stagreitern) ging ich manchmal desöfteren am Tage aufs Vordeck oder auch um fliegende Fische wieder in ihr Element zu werfen – ich hatte immer ein sicheres Gefühl und einen super Halt! Natürlich versuchte ich auch das Rutschen herauszufordern, doch dies endete immer mit einem quietschenden Geräusch als sie stoppten. Nichts ging! So soll es ja auch sein.

Mittlerweile ist das Leder auch ein wenig softer und nicht mehr ganz so steif, was ich besser empfinde, da der Fuss weiter perfekten Halt hat. Ich kann sagen, egal ob an Land oder am Boot, in jeder Situation sind die Docksides die richtige Wahl, wie ich finde! Danke an 12seemeilen!

das versprochene Bild von uns beiden 🙂

Es scheint, als hätte die Regenzeit begonnen. Insgesamt wurde der Regen zwar etwas weniger, aber wir haben schon fast Probleme, Handtücher und Sitzkissen auch mal wieder trocken zu bekommen. Das Verstauen der Einkäufe wird dadurch natürlich auch nicht einfacher, noch haben wir aber auch keinen Stress – das Wetter passt grad eh nicht so sehr zur Weiterfahrt.

Heute haben wir nochmal ein wenig nachgelegt, irgendwie hatten wir fast nichts Frisches eingekauft und beim Schlendern durch den Supermarkt findet man immer wieder was, worauf man ja vielleicht mal Appetit haben könnte… Da wir kein Auto mehr haben, war der Einkaufstrip wieder etwas aufwendiger, man ist einfach dann doch eine halbe Stunde zu Fuß unterwegs. Und irgendwie logisch: wir waren natürlich mal wieder in der Mittagshitze unterwegs. War aber doch kein so schlechtes Timing: als wir wieder zurück waren, kam der Nachmittagsregen.

Womit wir dann doch ein Stück vorangekommen sind, ist unsere ToDo-Liste: die Lazy-Bags sind wieder richtig befestigt, diverse Klamotten und Kissen sind geflickt und der Kabelsalat unserer Computer ist jetzt in neugenähten Taschen verstaut. Michl sprüht immer noch regelmäßig die eine Schraube der Ankerwinsch ein, die noch gelöst werden muss, um sie wieder gängig zu bekommen (beim vorletzten Anker-auf ist sie hochgerutscht und dreht seitdem durch) und die Kette hat eine gründliche Süßwasserdusche bekommen. Kassiopeia wollten wir eigentlich auch eine verpassen, das hat dann der Regen für uns übernommen – mehrfach 🙂

Ein Teil der Einkäufe…

Wir hatten das Auto noch einen Tag und haben das natürlich gleich genutzt, um unsere Vorräte aufzufüllen. Wir sind zwar immer noch ganz gut ausgestattet, aber das ein oder andere weist doch langsam Lücken auf in der Bestandsliste. Auf den letzten Drücker haben wir dann sogar drangedacht, unsere Dieselkanister zu füllen.

Jetzt müssen wir „nur“ noch alles verstauen. Und überhaupt Kassiopeia umräumen, in der Heckkabine ist ja nun wieder Platz. Gestern war nichts mehr mit Räumen, es hat weiter geregnet und somit war im Cockpit alles nass. Also haben wir erstmal alles nach hinten geschmissen, heute wird beschriftet, in die Vorratsliste eingetragen und verstaut. Es scheint nämlich mal weniger zu regnen (zumindest ist es bisher trocken!).

Und was wir ganz vergessen hatten zu erwähnen: Schön, dass ihr da wart!