Donnerstag sind wir wieder zurück zu Kassiopeia gefahren – in Erwartung von ein wenig Arbeit, etwas kühleren Temperaturen und einem Bowdenzug, der planmäßig am 7. November eintrifft. Wir waren noch nicht aus Fredericksburg raus, da kam ein Anruf von Isolde, ob wir mit ihr und Gabor ein Boot auf die Bahamas überführen würden. Und zwar müssten wir spätestens Dienstag in Providence sein, wir haben 15 Minuten Zeit, uns zu entscheiden. Nun, also sind wir dann eben am Sonntag in den Flieger gestiegen…

Zuvor war jedoch auf Kassiopeia noch allerhand zu tun: das Coppercoat musste fertig gestrichen werden, dazu mussten ein Paar Stützen verschoben werden (haben wir nicht selbst gemacht), Wäsche waschen war nötig, Rucksäcke rauskramen, Lebensmittel auf Haltbarkeit prüfen und entweder essen oder verteilen, einen schönen Abend mit Heike und Herwig von der SY Worlddancer II verbringen, neuen Wasserhahn einbauen (der letzte hat immerhin ein ganzes Jahr gehalten…) und natürlich packen.

Ein wenig stürmisch war es schon die ganze Zeit, der Flieger ist trotzdem beachtlich ruhig gelandet. Gabor hat uns abgeholt, zum Boot gebacht, wir haben uns ein wenig umgesehen und nach einer kleinen Einkaufstour hatten wir uns alle auf einen gemütlichen Abend eingestellt. Das Boot ist (bzw. war) gemütlich und knuffig.

Dann kam die Nacht, der Wind wurde mehr, irgendwann war es ein ausgewachsener Sturm. Das wäre noch nicht das Problem gewesen, das kam dann in Form von bis zu 3m hohen Wellen am Dock. Lange Nacht ganz kurz erzählt: uns sind alle sieben Festmacher gebrochen, ein paar Fender explodiert, wir hatten Probleme, den Motor zu starten (zeitgleich mit dem Reißen der letzten Leine ist er angesprungen), eine Rettungsinsel ging ohne uns auf die Reise, einer monströsen elektrischen Winsch war es zuviel, uns zurück an den Steg zu ziehen, wir sind unzählige Male mit dem Bug auf das Dock gekracht und mit der Backbordseite in ein anderes Boot (unser Schaden ist deutlich größer), hatten Ruderprobleme, in den Heckkabinen stand das Wasser (was u.a. zum Ruderproblem führte), die Coastguard wollte nur wissen, ob der Eigner bescheid weiß und wir Wassereinbruch haben (da hatten wir die Heckkabine noch nicht besichtigt, das Wasser da kam aber auch von den Wellen übers Heck) und letztendlich gegen drei Uhr früh haben wir es noch geschafft, uns im Windschatten eines Trockendocks festzumachen. Da werden wir jetzt die zweite Nacht verbringen, das Dock muss zuerst noch von einem Taucher kontrolliert werden.

Heute haben wir grob aufgeräumt und Schäden besichtigt – da gibt es leider einige… Eine Abfahrt zu den Bahamas ist so definitiv nicht möglich, wir sind sicher, noch nicht alle Schäden entdeckt zu haben. Außerdem haben wir uns bemüht, unseren Adrenalinspiegel wieder auf Normallevel zu bringen. An Schlaf war die ganze Nacht nicht zu denken, früh haben wir es zwar probiert, hat aber selbst da nicht richtig geklappt.

Ein weiterer wichtiger Punkt ist größtenteils erledigt: Kassiopeias Coppercoat ist fast fertig ausgebessert. Die letzten Tage immer wieder hat Michl geschliffen, anfangs mit der Hand, zuletzt mit einem neuen Schwingschleifer. Unser alter machte leider in Trinidad die Grätze, er hatte wohl ein Frequenzproblem (in Deutschland sind es 50Hz, in Trinidad 60Hz), wir anschließend ein Schwingschleiferproblem…

Da die auszubessernden Stellen nicht zusammenhängen, können wir das relativ einfach nacharbeiten (Coppercoat muss in mind. vier Lagen nass in nass aufgetragen werden, das macht es bei einem kompletten Rumpf leicht „sportlich“). Da wir uns nicht so ganz sicher waren, ob denn die Bläschen auch alle durchs Rollen gefüllt werden, haben wir nicht alles gemacht, wir wollten erstmal das Ergebnis ansehen. Und das passt! Nächste Woche können wir uns über den Rest machen.

Übers Wochenende sind wir erstmal unterwegs, außerdem soll es eh regnen und ein wenig abkühlen.

Irgendwie kommen wir einfach nicht zum Schreiben. Das Internet hier am Boatyard ist nicht wirklich der Knüller und wir wollen uns auch nicht ständig vor ins Büro setzen. Noch dazu hat das abends zu. Aber so ganz eigentlich ist das ja eher ein Luxusproblem… Ein anderes Problem scheint sich zu lösen – unser Bowdenzug ist bestellt, jetzt muss er „nur“ noch aus Deutschland hierherkommen. Vermutlich können wir ihn uns mitbringen lassen, das müssen wir noch klären.

alt…

Einen größeren Punkt haben wir Freitag bereits erledigt – unser neues Schaltpanel ist eingebaut. Das alte war nicht so wirklich schlecht, hatte aber inzwischen den ein oder anderen Aussetzer. Naja, war damals zum Refit einfach eine günstigere Version. Was uns sehr gefreut hat: Stecker vom alten abziehen, aufs neue draufstecken und alles hat funktioniert! Bei der Belegung haben wir noch ein wenig geändert, die Wohnbeleuchtung ist jetzt zusammengefasst, dafür haben wir endlich korrekterweise Dampferlicht und Positionslampen auf getrennten Schaltern.

und neu 🙂

Nachdem wir vor 6/7 Jahren alle Kabel penibel beschriftet hatten, war das jetzt auch kein Problem, der Aufwand hat sich also tatsächlich gelohnt 😉

Ein paar Bestellungen haben wir noch gemacht, z.B. müssen wir am Coppercoat ein wenig ausbessern, da haben sich kleine Bläschen gebildet, die wir glatt schleifen (heute erledigt) und überstreichen bzw. rollen müssen. Die Lieferung kam heute und morgen oder übermorgen müsste auch das Wetter passen. Dann haben wir einen Onlinehändler für Milchpulver gefunden (H-Milch gibt es hier nur für horrendes Geld, Pulver ist außerdem platzsparender und länger haltbar), bei dem es auch Joghurt und Sahne in Pulverform gab. Wir sind gespannt, wie das schmeckt! Und ein paar Vorräte haben wir auch schon gekauft, wir nutzen ganz einfach Angebote aus, ein wenig Nahrung sammelt sich schon an Bord.

Und was wir völlig vergessen hatten zu schreiben: beim Sicherheitscheck für unseren Rückflug ist in München unser Handgepäck unter die Lupe genommen worden. Beide hatten wir Schweizer Messer darin vergessen. Und uns natürlich schon sehr geärgert, weil wir davon ausgegangen sind, dass sie uns weggenommen werden. Wir waren sehr perplex, als wir sie wieder einstecken durften, begleitet von den Worten: „ach das sind ja Schweizer Messer, die dürfen mit“. Offensichtlich gibt es eine EU-Bestimmung, dass Klingen bis 6cm erlaubt sind. Soweit so gut – wir waren uns nur sicher, dass wir sie wohl kaum in die USA im Handgepäck einführen dürfen, also wohl in Manchester abgeben müssen (die Vermutung war richtig, da wurde Michl sogar ein Imbusschlüsselsatz fürs Fahrrad abgenommen – Kommentar: „no tools“ d.h. da darf man nichtmal Werkzeug im Handgepäck haben!). Mit der Post verschicken geht aus der Sicherheitszone am Münchner Flughafen nicht, also haben wir überlegt – bis uns freundlicherweise aus der Patsche geholfen wurde. Mariella, die mit uns im Flieger saß und wir vorher noch nicht kannten, hat uns angeboten, die Messer in Manchester mit der Post aufzugeben. Inzwischen sind sie zuhause in Deutschland wieder angekommen – Vielen Dank an der Stelle nocheinmal!!

Beim Abarbeiten unserer Liste stellt sich mal wieder heraus, dass eines der größeren Probleme am Boot die Materialbeschaffung ist. Unser neuer Bowdenzug ist da ein schönes Beispiel. Als wir in Deutschland waren, dachten wir noch, dass wir mal schnell zu einem Volvo-Penta-Händler marschieren und einen neuen mitnehmen. Denkste! Die richtige Länge hatten wir zwar gemessen, aber nicht die exakte Beschriftung darauf notiert. Die haben wir jetzt, hilft uns aber auch nicht sehr weiter, da es den Hersteller nicht mehr gibt und es nicht so sicher ist, mit welchem Typ eines anderen Herstellers unser Modell abgelöst wurde… Also haben wir in den letzten Tagen alle Abmessungen und Anschlussdetails nach Deutschland gemailt und hoffen, bald den richtigen zum Wechseln hier zu haben. 

Anderes ist einfacher: neue Kabel für die Positionslampen haben wir im Winter schon mitgebracht und ein Ersatzdatenkabel zwischen Funkgerät und GPS haben sie hier in der Weft herumliegen gehabt (leider hat das Ersetzen des alten noch nicht das Problem mit den nicht ankommenden Daten behoben). Ein Brett für unser neues Schaltpanel haben wir an Bord, das müssen wir „nur“ noch zurechtsägen und die neuen Löcher aussparen (das alte Panel ist deutlich größer, Bilder folgen).

Während wir in Deutschland waren, haben wir an einer Herzensangelegenheit weitergearbeitet und sie auch erstmal abschließen können. Die Schule in Yaruquíes, in der wir Anfang des Jahres waren, das Colegio Adolfo Kolping, hat eine Internetseite bekommen. Sie ist hier zu erreichen und auf deutsch und spanisch verfügbar.

Wer für die Schule spenden will, findet hier alle erforderlichen Infos. Und wer nochmal nachlesen will, was wir in Ecuador so gemacht haben, findet hier alle unsere Artikel.